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  • 獨立浴室
  • 每日客房清潔服務
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中市低碳運輸發展再創里程碑!捷順交通公司斥資逾1億元,購入8輛的凱勝綠能電動巴士,本月23日將行駛台中國際機場-國美館路線,成為亞洲機場首條電巴路線。另捷順也斥資近3千萬元,再購置2輛的凱勝電巴,加入另2條既有的市公車路線,使台中市電巴總數52輛,已高居全台第一。

台中市目前電巴總數,約占台灣地區近二分之一,且捷順交通的低地板電動公車累計達30輛,分別行駛台中市5條公車路線,成為全台規模最大低地板電動公車的車隊。

台中國際機場快線電動公車昨舉行啟用記者會,包括台中市交通局長王義川、觀光旅遊局長陳盛山、捷順交通董事長郭修祥、凱勝綠能科技董事長陳怡仁、能海電能科技董事長范弘銓,及台中國際航空站主任張瑞澍等人,均到場;會後還一起試乘,親身體驗低碳運輸的舒適感。

與會的台中市交通局長王義川表示,台中國際機場的聯外交通相當重要,市府共規劃推出3條「機場快線」公車路線,包括「國美館-台中國際機場線」(經烏日高鐵站)、「台中火車站-台中國際機場線」(經台灣大道),及「逢甲夜市-台中國際機場線」(經中清路)。

因上述3條「機場快線」公車路線,沿線有許多飯店與知名民宿,對港澳、星馬、日韓的背包客來說,將是搭乘非常方便的機場聯外運輸系統。

鑑於長榮航空與台鐵「Hello Kitty」彩繪機的成功經驗,這次採購電巴案,經由台灣三麗鷗的授權,依照不同路線,打造了5款適合大人、小孩的「Hello Kitty彩繪電公車」,及1款三麗鷗的新肖像「哈尼鹿彩繪電公車」,將會陸續登場,成為公路運輸業活潑、創新的新典範。

捷順交通董事長郭修祥指出,此次購置凱勝的電動公車,為低地板鋁合金車身設計,搭配高性能輪鼓馬達,及國內長利科技的動力電池,因擁有高達250公里以上的有效續航力,且搭載了多項主、被動安全系統,為目前國內最高安全係數的電動公車。

另透過低地板化設計,上下車毋需再爬階梯。而電巴具備車身側傾與無障礙渡板,再搭配車內寬敞安全裝置的無障礙空間,可提供以人為本、無障礙及友善的新時代公共運輸服務,並透過全電動化,讓公共運輸進入綠能世代。

凱勝董事長陳怡仁更宣示,將持續配合台中市政府推動綠能運輸的決心,以創新的綠能公共運輸服務,取代現有大量的內燃機運具,期以新世代的綠能運輸,進而提升原有公共運輸客群的乘車品質。

中國時報【吳垠慧╱台北報導】

「有些事現在不做,一輩子都不會做了。」2007年電影《練習曲》主角單車環島旅行所感的一句話,帶動台灣人騎單車環島的熱潮。單車即腳踏車,日治初期傳入台灣時曾是高級奢侈品,但其便利的特性逐漸和庶民生活連結在一起,衍生出不同的車種。1960年代末因輕型機車引入導致市場沉寂,直到轉型才又開創出「腳踏車王國」的盛大規模,腳踏車在台灣有著豐富的故事。

國立台灣博物館現正舉辦「流轉的騎跡:台灣民生與腳踏車特展」,透過132件展品、100張照片,訴說「台灣騎跡」的發展。

台博館展出132展品

自行車或稱腳踏車、單車,日治時期引入台灣,沿用日語稱為「自轉車」,戰後台灣北、中、南部各有不同的習慣稱呼,如孔明車、鐵馬、腳踏車等,現代產業界較常使用「自行車」一詞。

腳踏車是19世紀發明的產物,幾番演變直到1885年才有安全型腳踏車出現,即現代腳踏車的雛形。台灣的腳踏車從日本進口,日本腳踏車的設計則多參考英國,這次展出英國萊禮腳踏車可見其製作原理、技術和美學思維,對日產和台製腳踏車的影響。

文車武車 還有跑車

台博館說明員陳信鈞表示,日治時期腳踏車分成「文車」、「武車」、「跑車」和「女用車」。文車的貨架小、車身追求輕便優雅,是公務員、教師、醫師首選。

武車是乘載貨物或農產之用,有厚重的載貨架、加重胎等方式以穩定車身,「車身、騎乘者和貨物加起來可達數百斤,不求快而求穩,後架可依照需求改造,像有『雜細櫃』就變成早期的行動商店。」跑車如現代「公路車」追求速度,上揚的車把弧度如海鷗展翅,故有「海鷗把」、「燕子把」之稱,最受年輕學生和有錢人家的青睞,風切也多以飛機的形狀,相當時尚的設計。

女權進步 穿裙騎乘

最特別的是女用車,陳信鈞說,女性能騎腳踏車是女權進步的象徵,除了女性因此可穿褲裝,還有拓展行動的範圍。日產設計給女性使用的稱為「婦人車」,「最大特徵是上管下彎跨點低,稱為大彎樑,便於女性穿裙裝時騎乘」,台灣有時稱「產婆車」,「早期多是助產士騎去接生」。

本展難得展出日治時期頂級車款「富士霸王號」和1913年英國Rudge霸王號等古董車,「當時台灣8日圓可買1000斤米,富士車款要價135日圓起跳」,有錢人家才能消費得起這樣的奢侈品,也因此多會到寫真館留下與腳踏車的合影。

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